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La première décision n'est pas le fournisseur, mais la spécification. Se tromper de qualité est l'erreur la plus fréquente — et la plus coûteuse — des primo-importateurs de riz.
La plupart des transactions se concluent en FOB Bangkok ou Laem Chabang, ou en CIF port européen (Le Havre, Anvers, Rotterdam). Le choix détermine qui organise et paie le fret et l'assurance, et surtout à quel moment le risque vous est transféré. Un acheteur qui débute a généralement intérêt au CIF, où le vendeur gère le maritime.
Un conteneur 20 pieds emporte environ 24 à 25 tonnes de riz en sacs. Le riz est une marchandise dense : la limite de poids est atteinte bien avant le volume, ce qui explique que le 40 pieds soit rarement utilisé pour du riz ensaché seul.
Le riz relève de la position SH 1006, et la sous-position exacte détermine le droit de douane : paddy, décortiqué, semi-blanchi et brisures ne sont pas traités de la même façon. Au-delà du tarif, trois points de conformité méritent l'attention :
L'import direct suppose de gérer exportateurs, inspection, fret et douane sur un transit maritime de 30 à 40 jours, avec un paiement souvent engagé bien avant l'arrivée. Beaucoup d'acheteurs préfèrent acheter sur le stock d'un importateur européen : facturation française, disponibilité immédiate, quantités à la palette plutôt qu'au conteneur, et aucun risque douanier. Martigane opère dans les deux sens — conteneurs depuis l'origine, ou palettes depuis le stock de Lille.
De la palette mixte sur stock UE jusqu'au conteneur complet depuis l'origine.
Sacs de détail 1 à 5 kg, sacs food-service 18 à 25 kg, big bags sur demande.
Oui, sur volumes conteneur, avec des délais allongés pour la production des emballages.
Indiquez-nous les produits, les volumes et la destination. Réponse commerciale sous 24 à 48 heures.
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